تمامی آسانسورها در داشتن خصوصیاتی مانند داشتن کابین، حرکت عمودی و توقف در سطوح مختلف با هم مشابه اند. اما از لحاظ نحوه اعمال نیروی محرکه به کابین متفاوت هستند که معمولاً به سه دسته آسانسورهای کششی، هیدرولیک و وینچی تقسیم می شوند(البته نوع فوق پیشرفته دیگری که مغناطیسی می باشد وجود دارد).آسانسورهای ک...

امروزه آسانسورهای هیدرولیکی نیز جای خود را در بین کاربران خانگی باز کردهاند. در اروپا بیش از 70 درصد از آسانسورهای زیر 5 طبقه هیدرولیک استفاده می شوند که از محاسن این نوع آسانسورها میتوان به نرمی حرکت در استارت اولیه ؛ خرابی و استهلاک بسیار کم ؛ سهولت در عیب یابی و تعمیر ؛ ایجاد آسانسورهای زیبا و شی...

سیستم ارتینگ زمین کردن یا اجرای چاه ارت یا همان در اکثر تأسیسات الكتریكی مخصوصا ,تأسیسات فشار قوی,از مهمترین و اساسی ترین کارهایی است كه باید برای حفاظت از افراد و همچنین تاسیسات و تجهیزات الکتریکی انجام شود. به طورکلی سیستم ارتینگ را به دو روش اصلی انجام می دهند. سیستم ارتینگ حفاظتی سیستم ارتینگ ال...

نیروی محرکه موتور آسانسورها سابقاً از موتورهای جریان مستقیم و توسط برق بود که برای این گونه موتورها از راه اندازهای گوناگونی همانند وارد - لئونارد استفاده می شد. با از دور خارج شدن موتورهای جریان مستقیم (DC) و معرفی موتورهای القایی سه فاز سالهاست که از سه فاز القایی یا آسنکرون و اخیراً از موتورهای م...

آسانسورهای وینچی نوعی آسانسور است که با زنجیر یا طناب فولادی آویزان شده و نیروی رانش به طریقی به غیر از اصطکاک به آن وارد می شود. در این نوع آسانسورها قاب وزنه وجود ندارد. + نوشته شده در جمعه هفدهم دی ۱۳۹۵ساعت 18:47 توسط شاهین خزایی |

امروزه آسانسورهای نیز جای خود را در بین کاربران خانگی باز کردهاند. در اروپا بیش از 70 درصد از آسانسورهای زیر 5 طبقه هیدرولیک استفاده می شوند که از محاسن این نوع آسانسورها میتوان به نرمی حرکت در استارت اولیه ؛ خرابی و استهلاک بسیار کم ؛ سهولت در عیب یابی و تعمیر ؛ ایجاد آسانسورهای زیبا و شیشه ای به د...

موتورهای دالاندر: نوعی موتور الکتریکی القایی دوسرعته است که تغییر سرعت در آن بر پایهٔ تغییر تعداد قطبها انجام میشود. اتصال دالاندر در سیمپیچهای این ماشین امکان تغییر تعداد قطبهای آن را به نسبت ۱ به ۲ فراهم میآورد.روش کنترل سرعت دالاندر یک روش بدون تلفات است که نسبت به روشهای کنترل تعداد قطب دیگر، ما...

از زمانی که آسانسورها اختراع شدند همواره این مشکل وجود داشته که چگونه می توان شک های ناشی از حرکت اولیه و نهایی آسانسور را کاهش داد. زیرا همانطور که می دانید آسانسور در شروع حرکت با دور تند استارت می خورد و زمانی هم که می ایستد به یکباره متوقف می شود که باعث ایجاد شک می شود. از همین رو برای کاهش ای

درصورت قطع برق و يا قطع برق سيستم كنترل، سيستم ترمز آسانسور بايد به طور اتوماتيك عمل كند، لذا از ترمزهاي اصطكاكي الكترومغناطيسي استفاده ميشود. اگر كابين با 125% بار نامي خود با سرعت معمول خود حركت كند، ترمزها بايد قادر به توقف كامل سيستمباشند و بلافاصله سيستم را در حالت ساكن نگه دارند.- ترمز با

دوربین مداربسته شبکه (IP CCTV) یک دستگاه الکترونیکی است که برای دریافت تصاویر و تبدیل آنها به اطلاعات دیجتال از آن استفاده میشود. این کار در دوربین های مداربسته شبکه به وسیله حسگر الکترونیکی دوربین یا Imaging Sensor صورت می گیرد. این حسگر میتواند یکی از انواع CCD یا CMOS باشد.دوربین های شبکه را میتو

سیستم ارتینگ زمین کردن یا اجرای چاه ارت یا همان سیستم ارتینگ , در اکثر تأسیسات الكتریكی مخصوصا ,تأسیسات فشار قوی,از مهمترین و اساسی ترین کارهایی است كه باید برای حفاظت از افراد و همچنین تاسیسات و تجهیزات الکتریکی انجام شود. به طورکلی سیستم ارتینگ را به دو روش اصلی انجام می دهند. سیستم ارتینگ حفاظ

تابلوی فرمان آسانسور آسانسورها در گذشته نه چندان دور بوسیله تابلوهای رلهای فرماندهی میشدند. فرمان از این تابلوها به موتورهای به اصطلاح دوسرعته میرسید. این موتورها بوسیله دو سیم پیچی که داشتند قادر بودند با دو سرعت حرکت کنند. به این سرعتها سرعت تند (High) و کند (Low) گفته میشد. آسانسور با سرعت

نیروی محرکه موتور آسانسورها سابقاً از موتورهای جریان مستقیم و توسط برق برق جریان مستقیمبود که برای این گونه موتورها از راه اندازهای گوناگونی همانند وارد - لئونارد استفاده می شد. با از دور خارج شدن موتورهای جریان مستقیم (DC) و معرفی موتورهای القایی سه فاز سالهاست که از موتورهای الکتریکیسه فاز القایی

نوعی آسانسور است که با زنجیر یا طناب فولادی آویزان شده و نیروی رانش به طریقی به غیر از اصطکاک به آن وارد می شود. در این نوع آسانسورها قاب وزنه وجود ندارد. + نوشته شده در جمعه هفدهم دی ۱۳۹۵ساعت 18:47 توسط شاهین خزایی |

امروزه آسانسورهای هیدرولیکی نیز جای خود را در بین کاربران خانگی باز کردهاند. در اروپا بیش از 70 درصد از آسانسورهای زیر 5 طبقه هیدرولیک استفاده می شوند که از محاسن این نوع آسانسورها میتوان به نرمی حرکت در استارت اولیه ؛ خرابی و استهلاک بسیار کم ؛ سهولت در عیب یابی و تعمیر ؛ ایجاد آسانسورهای زیبا و

تمامی آسانسورها در داشتن خصوصیاتی مانند داشتن کابین، حرکت عمودی و توقف در سطوح مختلف با هم مشابه اند. اما از لحاظ نحوه اعمال نیروی محرکه به کابین متفاوت هستند که معمولاً به سه دسته آسانسورهای کششی، هیدرولیک و وینچی تقسیم می شوند(البته نوع فوق پیشرفته دیگری که مغناطیسی می باشد وجود دارد). آسانسورهای

مشخصات الکتروموتورمشخصاتی كه روی پلاك الكتروموتورها مینویسند برای استفاده بهینه در طراحی و راه اندازی صحیح بكار میرود و شامل نكاتی میشود كه گاهی بی توجهی به آن باعث بهره بری كمتر و خسارت به تجهیزات الكتریكی میگردد .لذا پلاك خوانی الكترو موتورها كمك زیادی به طراح و راه انداز برای طراحی مدار مربوطه و